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我们不是技术，也不是银行或第三方支付公司，我们做的是行业解决方案，目前主要项目是在成品油行业的综合解决方案。 成品油行业是一个非常封闭的行业，而且区域市场性很强，这行业是个资金密集型行业，交易高频、交易金额大是其特点。
今天我分享的是支付在加油站的应用。但是其实在整个成品油行业里，支付只占了很小一部分。
一、加油站情况
先说一下现在加油站的情况， 现在的加油站基本分为几类：
从品牌和类别来分：
- 国有加油站：中石油、中石化、中海油、中航油、中化等，这一类基本都是自成体系，基本不和其他人玩。
- 合资加油站：以壳牌为代表，比较开放，需要高性能服务。注重体验和服务质量。
- 民营加油站：民营加油站都是比较独立和分散的，而且区域市场性很强。我们看到的有些挂着中石油中石化的品牌的加油站，其实也有民营加油站，是属于加盟到大品牌下的民营加油站，民营加油站整体给人感觉比较low 运营模式落后。
- 外资加油站：BP、道达尔、美孚等 外资加油站也注重服务质量和体验。
按区分和规模来分：
- 高速公路/国道/省道旁边的加油站、
- 主城区加油站、
- 乡村加油站。
也就是说可以多种分类，而且每一种分类背后意味着都是不同的运营模式，和不同的用户群体，导致了每个加油站的诉求点都不尽相同
二、支付和结算现状
上面简单介绍了情况，下面回到主题说这些加油站收银端的支付和结算现状，其他的后面在慢慢讲，因为涉及到的内容较多。
大家都去加油站加过油，但是可能没注意过加油站的收银台，他们面前会摆放一大堆各种POS机和其他出票机具，以及零管系统的屏幕等。
这些POS机是各家银行放的，也有第三方如滴滴、货车帮、以及集团客户放的。
而且加油站的支付方式也是多样化的，有现金、银行卡、微信、支付宝、油站自己的加油卡、以及其他各个集团、第三方车队等的支付方式。
这样就会造成收银成本很高。
比如建行的要刷建行pos、工行的要找到工行的pos，滴滴的有滴滴的小票机等等。
收银乱，导致收银员很容易收银出错。
但是最麻烦的还不是收银，而是对账，因为平台多，结算周期也不一样、每个后台的业务字段也不一样，
而且还会在业务中发生错收、少收、多收、退款、甚至退错款，以及发生当时用户支付成功，但是实际冲正退款没有实际支付成功，但已经给用户加油放行了…等等一系列财务问题。
这中间还没算集团、车队的问题，比如集团客户的总账户预收，子账户销售，以及发票问题，以及和政府车队的还有多辆先消费记账，总账单拿去结算等等诸多问题。
针对这些问题，我们采用的是在收银端建立了聚合支付的方式，就是建立一个支付核心网关，对接多家银行、多家第三方支付、以及同一个支付方式还对接了多个渠道、还对接各个第三方车队账户体系、对接会员卡系统，以及自建卡系统和自建会员账户体系。
形成一体化收银、一体化统一对账。 统一到一个智能收银终端上去。
可以刷各银行的银行卡、可以微信支付宝等主扫、被扫，以及微信公众号支付通过终端出小票，以及其他的第三方车队的app支付后也从这台终端出小票。
比如用户从货车帮的app支付后，在我们这台终端上出小票，收银员认票后给货车帮的用户加油站，以及这终端可以加油站自制卡、发卡等。
我们在签约商户的时候 就签约了至少2个渠道 一套材料 可以进件2个深度合作的银行渠道 在我们支付 boss后台 给商户配上2个支付渠道。 在一个支付渠道故障的时候。 可以通过手工去切。也可以通过预警报警的方式自动切换。
前提是boss系统 已经对接了合作的渠道。
统一了支付方式，当然也解决了加油站财务的对账问题。
只需要登陆到后台，每个油站每天的班结、日结，以及每天的销售统计、财务结算统计都不用在花费大力气去对账了。
补充一下 就是加油站24H营业，是要分班的，每个班都要班结，要对各种数据。
有时候因为一个班的数据对不上，就会造成业务无法继续。
而且我们在对接多支付渠道上也做了一些努力，比如同样是微信扫码支付，我们对接了原生支付，也对接了其他的渠道，如某银行渠道、第三方支付渠道等。 这样做的好处就是一方面可以降低费率，可以选择出哪家渠道费率更低、渠道更稳定等。 以及在主渠道发生故障的时候，可以马上切换到另外渠道，可以保障不影响加油站的正常业务收银。
在结算端也是，直接从原生渠道或对接的其他渠道直接结算到加油站自己的对公账户。如果有些渠道能对私，那就更好。
这里说的这些都没说业务系统。因为业务系统更庞大。
这样做 有能解决几个问题：
- 解决加油站的收银成本、对账成本等财务成本，提高了财务效率，以前一个加油站要2-3个财务人员，现在其实一个财务人员就够了，或者一个财务人员可以管多个油站的财务了。而且班结、日结效率更高。
- 大家都知道 加油站的收银员、加油工，其实很多是乡村大妈，文化水平有效，而要她们去熟悉一大堆的pos机和各种机器、系统，她们学习成本会非常高。通过一体化收银、一体化对账，她们在很短时间就能掌握，在屏幕上点几下就可以，以及不管用户是什么支付渠道，扫码就自动识别用户类型了。不用再像以前那样面对一大堆机器，用户是什么支付方式还的去选对应的pos机等，那样容易搞错。
- 帮助加油站把各个渠道的用户汇总了，以前的用户都是散的，都是自成体系的，比如刷卡的用户，加油站只收了钱，不知道用户是谁，也不知道用户下次还会不会来。通过一体化支付，可以把来加油站消费的各个用户都汇聚到加油站，形成加油站自己的会员体系。并且加油站自通过公众号还可以给用户发优惠券、做活动、搞促销等。 这对于加油站来说是最重要的。
当然这样做，动了一些银行的奶酪，特别是一些区域市场的本地银行，他们本身是免费pos、超低手续费甚至免手续费都要放pos到加油站，因为加油站流水大。
但是从加油站来说，如果能提高油站的效率，以及通过系统可以增加加油站每天的营业利润和整体的管理，那些手续费的成本其实是可以忽略不计的。
因为一个主城区加油站一天销售20万-50万不等，他们纯利润就有30%-40%，这点手续费完全可以忽略的。
针对这个问题，我们采用就是我们对接多个支付渠道，但是结算银行账户可以落到这些本地关系银行账户里面。
如果对接了多个银行的话，就是建立多个渠道，以及多个账户，这样资金还是可以保障到油站合作的银行体系。只是通道不用原来的本地银行通道。
其实我们相当于建立了一整套了第三方支付的体系，只是这些体系作为基础支付功能直接和行业的业务系统深度结合（业务系统也是我们自己开发），只服务于这一类行业客户了。结合后就能为加油站提供更好的行业解决方案。以及后续的延伸服务。如场景金融、保险、其他增值业务等。
当然，加油站面向用户收银，只是加油站的一小部分问题。
三、采购中的支付/结算问题
还有加油站采购油品的支付/结算问题。
加油站油品采购的支付和结算需求才是大问题，因为需要大额即时到账，
采油的那些民营老板都是背一个包，装着U盾，去油库采油，谈好价格后，马上拿出电脑和U盾就现场转账，而且基本都是千万级的，甚至上亿，油库收到钱后才给你安排提油。
有时候如果你T+1到账，那就业务完蛋了，大家都知道原油的价格就像股票价格一样随时都在变动，你第二天才到账，价格都变了，油库都不认了，
而且可能库存已经被马上到账的其他客户把油拉走了。这些问题我们还在去解决中，目前最大的困难点是大额交易渠道问题和风控问题。
而且在这里面的大宗交易中，还会涉及到资金的分批到账、供应链垫资、保理、仓单质押、加油站股权质押等等的金融层面去了。这里就不展开了。
四、其他场景
除了以上这些外，加油站还有2个比较棘手的支付结算场景，
一个是品牌联运加油站，就是虽然看着都是挂的同一个品牌，但是下面各个加油站都是独立的法人、独立的财务主体。统一收银，但是要结算到不同的财务主体。
另一个是加油站复杂股权结构的分润结算问题，一个加油站背后多家股东，有些会要求短周期内要给分红等，有些是一个加油站公司，他有多个站，但是每个站都是和不同的公司占有股份，要去给做分润结算。
这些问题都把我们难死了，特别是217后。
面对这些问题，我们都会在系统层架设一套账户清结算记账体系，以及通过系统设置出每一个主体的结算规则、结算周期等，自动算出来每个账户应该在每一个加油站应该分多少钱等。然后在把指令发到托管银行，银行按照指令进行情分。
这里就不详细说了，群里也有做结算系统的大神分享过类似的。。
其实加油站的整个系统应用远比我们看到的复杂得多，我们看到的就是加油站卖油，做用户营销，其实整个加油站的支付、用户管理、用户管理、营销等这些只占到整个加油站的三分之一左右， 加油站其他问题在于加油站内部的各种管理（比如设备、安全管理等），加油站的人力资源管理，以及油品采购和油品供应链的管理等等 这些才是加油站行业的重点，这些就不一一说了，有些问题大家要了解的可以提问，或者下来交流，因为我也是才入行不久。
好了，今天的分享就到这里，整体分享的比较浅，因为涉及的东西太多，细化下去的话，估计可以整好多天。
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